ステンレス鋼の車のペダル

当社のステンレス製車用ペダルは、人間工学に基づいた人間中心のデザインに焦点を当てており、車内の使用体験をアップグレードします。スタイリッシュでミニマルな外観は、さまざまなインテリアレイアウトをうまく引き立て、家族の通勤や長距離ドライブに最適です。当社は一貫した日常使用性能を確保するために厳格な製造基準を維持しており、世界中の自動車改造ディーラーや最終消費者から好評を得ています。

材質の選択と表面処理

ペダル本体は、18% のクロムと 8% のニッケルを含む 304 ステンレス鋼で形成されており、酸化、道路塩による腐食、車室内の化学洗浄剤に対する自然な耐性を備えています。アップグレードされた美観を求めるお客様には、チタン ブラックまたはゴールドの物理蒸着コーティングを適用して、ビッカース スケールで 800 ～ 1200 HV の硬質フィルムを作成できます。この表面層は、履物の砂による微細な引っかき傷に耐え、500 時間の促進耐候性試験を模擬した後でも色の安定性を維持します。ゴム製接触パッドは、ショア A 硬度 65 ～ 70 の EPDM コンパウンドから成形されており、耐油性、UV 安定性、マイナス 30 ～ 90 ℃の温度範囲にわたる一貫したグリップを考慮して選択されています。

製品仕様

当社の工場は成熟した自動車外装改造部品を開発しており、ステンレス鋼の車のペダルは、さまざまなアフターマーケットや卸売の需要を満たすために精巧な仕上がりで精巧に作られており、さまざまな市場の要件に合わせてOEMカスタマイズに柔軟に対応できます。

製品の用途

当社のステンレス製車用ペダルは、実用的な機能と洗練されたインテリアの美学を融合しており、自動車のインテリアデザインのさまざまなトレンドに合わせて多様なアウトラインスタイルをご用意しています。充実したアフターサービス体制により、グローバル代理店様のスムーズな現地市場拡大に向けて、秩序ある貨物手配と柔軟な出荷計画をご提供いたします。

多く ステンレス鋼の車のペダル金型

滑り止め性能と機械的検証

パターン化された表面形状と埋め込まれたゴムパッドの組み合わせにより、革底靴サンプルを使用した標準的な傾斜面テストに従って測定した、乾燥および湿潤テスト条件の両方で摩擦係数が 0.7 以上に上昇します。ペダル面全体に分散される 500 ニュートンの垂直方向の力を適用することで、足にかかる圧力がシミュレートされ、横方向の押し込みテストにより、ペダル アセンブリの変位が 1.5 ミリメートル未満にとどまることが確認されます。耐久サイクルは、1 サイクルあたり 50 ニュートンで 200,000 回の繰り返しステップ サイクルを適用する空気圧作動リグで実施されます。その後、ゴム パッドの材料損失は 12 パーセント未満であり、ステンレス基板は元のキャンバーを維持します。金属プレートとゴムパッド間の接着強度は、万能試験機で 90 度剥離治具を使用して検証され、合格閾値は 6 ニュートン/ミリメートルで、日常の運転では剥離が発生しないことが確認されます。

製造インフラとトレーサビリティ

自動車部品生産で 25 年以上の経験を持つこの施設は、順送スタンピング プレス、レーザー切断センター、ロボット溶接セルを組み合わせて、単一の生産ライン内でペダル アセンブリを構築します。入荷したステンレス鋼コイルは、発光分光法により熱価証明書と照合して検証され、ブランキング前にグレードが確認されます。組み立て中に、カメラベースの位置決めシステムがゴムパッドの位置を公称設定値のプラスまたはマイナス 0.3 ミリメートル以内にチェックします。各バッチには、原材料証明書、スタンピング金型の改訂、コーティングパラメータログ、最終検査レポートにリンクする固有のロットコードが割り当てられ、IATF 16949 要件に沿った完全な後方トレーサビリティが可能になります。お客様が製造部品の承認提出を要求した場合、三次元測定機からの寸法レイアウト、プロセス能力指数、材料性能証明書を含むレベル 3 の文書を提供します。

よくある質問

1.車のペダル用の201ステンレス鋼と304ステンレス鋼の違いは何ですか?

A: 201 ステンレス鋼は原材料コストが低く、基本的な防錆能力があり、乾燥した内陸都市走行車両に適しています。沿岸部の湿気の多い塩霧環境では、耐食性能が急激に低下します。 304 ステンレス鋼にはニッケルとクロム元素が含まれており、塩霧、酸、アルカリの腐食に強い耐性があり、沿岸地域、降雪地域、泥だらけの道路を走行する車両に一年中適用でき、耐用年数が長くなります。

2.標準以外の設置によってどのような安全上のリスクが引き起こされますか?

A: バックルがきつすぎると純正のペダルアームが圧迫され、ブレーキやアクセルのストロークが制限され、ブレーキの戻りが不完全になり、スロットル応答が遅くなります。バックルが緩んでいると、運転中にペダルがずれてしまい、ブレーキとアクセルの間に挟まれて交通事故を引き起こす可能性があります。組み立てが不均一であると、有効な滑り止め接触面積が減少し、緊急ブレーキ時に足が滑る危険性が高まります。研磨されていない鋭いエッジはソールを傷つけ、安定したフットコントロールに影響を与えます。

3.ペダルを安全な動作状態に保つための定期的な清掃手順は何ですか?

A: ステンレスの表面を湿らせたマイクロファイバー布と中性の pH 中性洗剤で拭き、水染みを防ぐためにすぐに乾燥させます。ラバーグリップエリアでは、柔らかいナイロンブラシが埋め込まれた砂や破片を取り除きます。酸ベースのホイール クリーナーや苛性脱脂剤は、時間の経過とともに陽極酸化処理されたファスナーが変色し、EPDM パッドが膨張する可能性があるため避けてください。道路用塩が使用されている地域では、毎月の足元エリアの洗浄により、取り付けポイントの周囲の隙間腐食を促進する塩化物の堆積物が除去されます。

4.ペダルアセンブリを特定の車両の足元寸法に合わせて調整できますか?

A: はい、当社のアプリケーション エンジニアのレビューでは、クランプ ブラケットの設計とゴム パッドのレイアウトを調整するために、ペダル アームの写真と測定値が提供されました。大量注文の場合は、デジタルテンプレートをカットして、生産前に隣接するトリムパネルとのクリアランスを確認することができます。その後、スタンピング金型を社内で修正して、完全な滑り止めカバーを維持しながら、工場出荷時のペダルの輪郭と面一になる形状を作り出します。