アルミ合金車のペダル

合金グレードと成形プロセス

ペダル本体には、T6 状態の 6061 アルミニウム合金が使用されています。このグレードは、中強度から高強度、良好な機械加工性、陽極酸化に対する一貫した応答性の組み合わせとして認められています。未加工のビレットは、押し出されたプレートストックから切り出され、その後、単一の治具セットアップで外側輪郭、滑り止め溝、取り付け凹部を彫刻する多軸 CNC フライス加工シーケンスを通じて成形されます。このアプローチにより、ウェルド ラインが排除され、鍛造材料の均質な粒子構造が維持され、ペダル面全体に均一な負荷が分散されます。各製造ロットから採取された硬度サンプルは一貫して 90 ～ 100 HBW の間に収まっており、熱処理により指定された析出硬化状態が達成されたことが確認されています。

製品仕様

アルミニウム合金で作られたアルミニウム合金車のペダルは、頻繁な踏みつけに対する軽量さと頑丈な構造のバランスを保っています。精密機械加工は多様な車両設置に適合し、柔軟な OEM カスタマイズにより世界中のバイヤーの大量購入需要に対応します。

合金グレードと成形プロセス

ペダル本体には、T6 状態の 6061 アルミニウム合金が使用されています。このグレードは、中強度から高強度、良好な機械加工性、陽極酸化に対する一貫した応答性の組み合わせとして認められています。未加工のビレットは、押し出されたプレートストックから切り出され、その後、単一の治具セットアップで外側輪郭、滑り止め溝、取り付け凹部を彫刻する多軸 CNC フライス加工シーケンスを通じて成形されます。このアプローチにより、ウェルド ラインが排除され、鍛造材料の均質な粒子構造が維持され、ペダル面全体に均一な負荷が分散されます。各製造ロットから採取された硬度サンプルは一貫して 90 ～ 100 HBW の間に収まっており、熱処理により指定された析出硬化状態が達成されたことが確認されています。

多く アルミニウム合金車のペダル金型

耐荷重性能

アルミニウム合金製の車のペダルは、ドライバーからの連続的な踏み込み荷重に耐えるコンパクトな一体鋳造構造を採用しています。長時間の頻繁な使用でも曲がったり変形したりすることなく元の形状を維持し、さまざまな車両の日常の激しい運転条件に適応します。

設置適応性

アルミニウム合金車のペダルは、主流の車両ベンチマークに従って、標準の予約された取り付け穴で機械加工されています。標準サイズはほとんどのモデルに適合しますが、カスタマイズ可能な寸法パラメータは、クライアントのパーソナライズされたマッチング要件を満たすために OEM の変更をサポートします。

表面仕上げと長期外観安定性

透明な硫酸陽極酸化処理により、通常 12 ～ 18 ミクロンの厚さの半透明の酸化物層が形成されます。このフィルムは湿気、汗、内部洗浄剤に対する硬いバリアとして機能し、裸のアルミニウムに時折見られる白い粉状の腐食を防ぎます。シルバートーンで提供されるペダルの場合、自然な陽極酸化仕上げにより、長期間使用してもその輝きが維持されます。カスタムカラーは、有機染色とそれに続く酢酸ニッケルシールによって顔料を細孔構造内に閉じ込めることによって実現されます。色堅牢度は、ISO 105-B02 に従って実験室のキセノンアークチャンバーで評価され、200 時間暴露後のグレード 4 以上が要件であり、ダッシュボードの日光の下でもペダルが著しく色褪せないことが保証されます。

会社のエンジニアリングサポートと生産履歴

この製造ラインには、25 年以上にわたる精密自動車部品生産のノウハウが活かされています。 IATF 16949 認証に基づいてエンジン ブラケット、タイミング カバー、オイル パンを製造しているのと同じ施設で、ペダル セルには同一のプロセス規律が適用されています。入荷したアルミニウム シートはスパーク発光分光法によって検証され、CNC プログラムはリビジョン管理とともにアーカイブされ、すべての再注文が承認された最初の品目と一致することを確認します。お客様がペダル アーム テンプレートまたは車両モデルを提出すると、当社のエンジニアリング グループは 5 営業日以内に取り付け提案を含む 3D サーフェス モデルを返送します。三次元測定機からの寸法レポート、機能指数、材料証明書を含む製造部品承認パッケージは、OEM プロジェクトの標準的な慣行です。

よくある質問

1.アルミ合金ペダルはどの車種に適用されますか?

A: ほとんどの主流の燃料乗用車、新エネルギー EV/HEV 車、小型商用バン、高性能改造車、SUV に適合します。ユニバーサルサイズのペダルはほとんどのモデルをサポートしますが、カスタム専用ペダルはOEMの取り付け穴の位置に従って製造されており、穴あけによる損傷なく完璧にフィットします。

2.アルミニウム合金ペダルの品質または取り付け不良を示す異常現象は何ですか?

Ａ：走行振動中に明らかな金属のガタガタ音がする。通常の運転でも頻繁に足が滑る。ペダルが固着しており、ブレーキ/アクセルの全ストロークに到達できません。アルミニウム板表面の大面積のゴムブロックが脱落する。長時間の踏み込みによるアルミ板の曲げ変形。

3.アルミペダルを再取り付けした後も、ペダルの詰まりが発生します。根本原因は何ですか?

A: ほとんどの問題は製品の欠陥ではありません。一般的な原因: オリジナルのペダルには、掃除されていない厚く摩耗したゴムの残留物が残っています。アルミニウム製のペダル クリップは、元のペダル アームを変形させるほどきつくロックされています。間違ったモデルを購入したため、ペダルのサイズが一致しませんでした。残留物を掃除し、クリップの締め付けを調整するか、適合する専用ペダルを交換して詰まりを解決します。

4.ペダルの滑り止め機能を長期間維持するのに役立つメンテナンス手順は何ですか?

A: 月に一度、滑り止めの溝にある砂利を掃除機で取り除き、石鹸水で湿らせた布で表面を拭きます。陽極酸化層に傷を付けて未加工のアルミニウムが露出する可能性がある研磨パッドは避けてください。湿度の高い地域では、洗車後に乾拭きすることで、ミネラルリングが残る可能性のある滞留水滴を取り除きます。オプションのゴム製インサートが取り付けられている場合は、20,000 キロメートルごとにエッジの接着力を確認してください。浮き上がった角は、二液性構造用アクリル接着剤の薄い層で再接着できます。