オイルパンの動作原理。

のオイルパントランスミッションシステムの前端にあるエンジンとギアボックスの間にあるパワースイッチのようなものです。オイルパンの駆動力と主な形式によると、電磁クラッチ、磁気クラッチ、摩擦オイルパンと油圧オイルパンの4つがあり、車のオイルパンは、主に米国向けの一般的な摩擦オイルパンに属します。

フリクションオイルパンは駆動部分と従動部分で構成されます。作動部分はエンジン フライホイールであり、フライホイールと密接に接続されており、2 つの摩擦面が設けられています。フリクションディスクの背面は、オイルパンハウジングの最も外側でプレッシャープレートを押すために使用され、ダイヤフラムスプリングプレッシャープレートの後ろにフリクションプレートとフライホイールが接触し、推力を提供します。上記のアイテムに加えて、完全なオイル パン アセンブリには、別個のベアリングと分離フォークが含まれています。

ときオイルパンエンジンのフライホイールと連結されており、エンジンのトルクはフライホイールから摩擦板に伝達され、摩擦板は中心穴の内スプライン（トランスミッション入力軸）を介して出力軸に伝達されます。オイルパンペダルの操作は、分離フォークとベアリングに移され、ベアリング分離ダイアフラムスプリングが前方に移動し、フライホイールの押圧方向の中心となり、ダイアフラムスプリングの外端が反対方向に移動し、フックプレートにスプリング力が戻り、摩擦プレートからプレッシャープレートが発生し、その後動力が遮断されます。オイル パン ペダルを放し、ダイヤフラム スプリングを戻し、オイル パンをフライホイールに再度係合させ、動力を伝達し続けます。