カーペダルの特徴。

大手自動車フットコントロールコンポーネントメーカーが、アップグレードされたフルシリーズを正式にリリース車のペダル今週の製品には、マニュアル/オートマチック車用のアクセル ペダル、ブレーキ ペダル、クラッチ ペダル、およびアフターマーケット アップグレード用の軽量改造ペダル キットが含まれます。人間工学に基づいた機械設計、高強度複合材料、インテリジェントなセンシング最適化を統合した、新しい車のペダルこの製品ラインは、滑りやすいペダル、急速な摩耗、足のフィードバックの悪さ、足元スペースの狭さなどの問題点を解決し、OEM マッチング市場と自動車再装備市場の両方で乗用車用フット コントロール部品の新たなベンチマークを設定します。

ペダル表面には凹縞模様の滑り止め構造が成形されており、摩擦係数は国家自動車部品基準をはるかに上回る最大0.89です。足が濡れていたり、泥がついていたり、滑らかな底の靴を履いている場合でも、緊急ブレーキや急加速時の足の滑りを完全に回避し、ペダルの制御不能による交通リスクを大幅に軽減します。

数千の運転姿勢データに基づいてペダルラジアンとトラベルストロークを最適化。適度な減衰スプリングがクリアでリニアなフットフィードバックをもたらします。軽い圧力は穏やかな速度調整に対応し、深いステップは強力なブレーキ応答を引き起こし、スロットルの遅れや古いペダルの曖昧なブレーキフィーリングを排除します。マニュアルトランスミッションのクラッチペダルは、分離力と締結力を適度に調整し、長距離走行や頻繁な変速時の足の疲労を軽減します。

幅広のペダル接触面設計により、厚い冬用ブーツや整形外科用インソールを収納できる十分なスペースが確保されており、運転中に誤って端から踏み外してしまうことがありません。