自動ベアリングは、すべての機械加工、熱処理、組立ステップにわたる統一されたプロセス検査基準に従って、専用の回転コンポーネント作業セル内で生産されます。この設定により、スポット取引、大量発注、パラメータベースの OEM カスタマイズを、他の製品ファミリーと混合することなく処理できるようになります。生産計画では柔軟な方法で生産能力を割り当てられるため、配送スケジュールを中断することなく、小規模な試作バッチや多様な混合注文を大規模な生産と並行してスケジュールできます。
連続運転中、ベアリングはシャフトとハウジングを介して伝わるラジアル荷重とアキシアル荷重の両方を支えます。内輪と外輪の軌道は±5ミクロンの公差範囲で仕上げられており、内径と外径の真円度は2ミクロン以内に管理されています。この程度の寸法精度により、内部摩擦が制限され、動作温度が低下するため、コンポーネントの磨耗が軽減され、予想されるサービス間隔全体にわたって安定した回転が実現されます。各リングは、真空脱ガス処理された軸受鋼から製造され、表面硬度 58 ～ 62 HRC まで焼き入れおよび焼き戻しされており、微細構造検査により、過剰な残留オーステナイトが含まれていない微細なマルテンサイト マトリックスが確認されています。転動体と保持器は、定格速度と荷重スペクトルに従ってリングセットに適合しており、アセンブリには機械的安定性と低ブリード特性を考慮して選択されたポリウレア増粘グリースが充填されています。
完成したベアリングは、幅広い乗用車や小型商用車のエンジン補機ドライブ、トランスミッション シャフト、シャーシ アセンブリに使用できるように寸法設定されており、車両のオーバーホールや定期的な故障修理によって生じる毎日の交換ニーズに対応します。定期的な在庫補充と長期調達契約を結んでいる販売代理店に対しても、同じ生産システムで供給を行うことができます。 自動車用ACコンプレッサーのバルブプレート, エンジン冷却ファンブラケットそしてフロントガラスワイパー、1 つの品質契約の下で混合カテゴリの統合が可能になります。カスタムベアリング寸法は、バッチリリース前にノイズと振れをテストしたプロトタイプを使用して、既存のツールセットを参照することで顧客のプリントから製造できます。
1. 適切なサイズのベアリングが取り付け直後に故障する最も一般的な理由は何ですか?
A: 不適切な取り付けが主な原因です。圧入時に間違ったリングに力を加えたり、たわみのないハンマーを使用したり、軸を押し付ける際に内輪を支持しなかった場合、軌道面にブリネリング痕が発生する可能性があります。これらのくぼみにより騒音が発生し、最初の数百時間以内に剥離が始まります。必ず指定された取り付け手順に従い、専用のベアリング取り付け工具を備えた油圧プレスを使用してください。
2. 修理工場は、交換用ベアリングが元の仕様と一致していることを設置前にどのように確認できますか?
A: 古いベアリングの内径、外径、幅を校正済みのマイクロメーターで測定し、新しい部品と比較します。シールのタイプを確認し、ベアリングが手で滑らかに回転し、半径方向の遊びや粗さが検出できないことを確認します。アプリケーションに高速または高温が含まれる場合は、ベアリング バッチに付属のエンジニアリング データシートを参照して、保持器の材質とグリースの仕様が適切であることを確認してください。
