スチールオートベアリング

Maisheng のスチール製自動ベアリングは、主流の OE 取り付け寸法を参考にして製造されており、現場でトリミングすることなくさまざまな乗用車や商用車にスムーズにフィットします。独立系整備工場向けの試作小ロットから、地域のアフターマーケット販売店向けのフルコンテナ一括出荷まで、さまざまなご要望に合わせた柔軟な発注体制を整えております。すべての完成したベアリングは出荷前に実際の負荷による組み立て検証に合格し、取り付け失敗のリスクを軽減し、バイヤーが現地のスペアパーツ販売ビジネスを安定させるのに役立ちます。

製品仕様

当社のスチール製自動ベアリングは、車両のシャーシとトランスミッション システムに安定した回転サポートを提供し、走行摩擦を効果的に低減し、サポートする自動車部品の耐用年数を延ばします。

多く 鋼鉄自動車軸受

リングの鍛造と熱処理の管理

内輪と外輪は、真空脱ガスされた軸受鋼の熱間鍛造ブランクとして開始され、通常は GCr15 または 100Cr6 と同等の高炭素クロム グレードです。鍛造後、リングは球状化焼鈍サイクルを受けて構造を柔らかくし、機械加工の準備をします。その後の雰囲気制御炉内での完全硬化処理により、レースウェイの硬度が 58 ～ 62 HRC の範囲になり、同時にコアは衝撃荷重下での亀裂の形成に抵抗するのに十分な靭性を保持します。すべての熱処理バッチは、微小硬度トラバースと金属組織学的サンプルを使用して検証され、残留オーステナイトと炭化物の分布が自動車ベアリングの寿命に必要な仕様制限内に留まっていることを確認します。

軌道の仕上げと走りの精度

硬化後、リング軌道は研削され、次にスルーフィードまたはプランジ機械で超仕上げ加工され、Ra 0.15 マイクロメートル未満の表面仕上げが達成されます。この低い粗さ値により摩擦トルクが直接低減され、乗用車や小型商用車の全速度範囲にわたってベアリングの静粛性が維持されます。転動体は直径のばらつきが 2 マイクロメートルを超えないセットに調整され、保持器のポケットは各ボールを等しいピッチで保持するように打ち抜きまたは機械加工され、不規則な負荷を防ぎます。組み立て後、軸受のラジアル内部すきまは顧客の用途要件に応じて CN または C3 クラスに設定され、外輪には完全なトレーサビリティを実現するバッチ コードがマークされます。

振動と耐久性の検証

全数振動テストは、3 つの周波数帯域で速度信号を記録する自動ベアリング テスターで実行され、異常な兆候を示したユニットにフラグを立てます。次に、各生産シフトからのランダムなサンプルが寿命試験装置にロードされ、ラジアル荷重とアキシアル荷重を組み合わせた状態で数百時間運転され、温度とトルクが継続的に記録されます。この耐久性データは、計算された L10 疲労寿命を確認し、長期にわたるプロセスの一貫性を検証するために使用されます。ゴム製リップとステンレス鋼スリンガーが道路飛沫にさらされるシャーシ位置に十分な腐食保護を提供することを確認するために、シールされたバージョンで追加の塩霧への曝露試験が実行されます。

製造規模と供給の柔軟性

このベアリングの生産ラインは、1999 年以来自動車部品分野で活動している寧波に拠点を置く大規模な製造施設の一部であり、その面積は 30,000 平方メートルを超えています。この施設では、旋削、研削、熱処理、組立が 1 つの屋根の下に統合されており、国内および国際基準に合わせて校正されたマスター ゲージと基準標準を維持する別個の計測研究所も備えています。品質管理システムは IATF 16949 および ISO 9001 に登録されており、すべての生産記録は最低 15 年間保存されます。少量の試用バッチとフルコンテナの出荷は、すべての委託品に提供される寸法証明書と材料証明書を使用して、同じ生産スケジュールで管理されます。ベアリングとパッケージに独自のブランドを必要とする顧客は、注文段階で確認された標準納期で、カスタマイズされたマーキングとボックスのデザインを受け取ることができます。

よくある質問

1.鋼製自動ベアリングが対象車両アセンブリに適合するかどうかを確認するにはどうすればよいですか?

A: まず、元の車両ベアリングの OEM 部品番号を確認します。次に、内径、外輪の外径、全幅の 3 つのコアパラメータを確認します。さらに、転動体のタイプ、シール構造、標準軸受すきま、最大定格荷重を確認してください。各車両の車軸、エンジン、ギアボックスのモデルは専用のベアリング サイズに対応しており、サイズが一致しないとシャフトの詰まり、過熱、早期損傷が発生します。

2.鋼製自動ベアリングは新エネルギー電気自動車に使用できますか?

A: 完全に適用可能です。当社は、新エネルギー車の電気駆動アクスルおよび電動ウォーターポンプ用に特別に開発されたGCr15高精度低騒音鋼軸受を提供しています。電気駆動システムの高速静音動作要件に適応するために最適化された小さなクリアランス設計が施されており、電気自動車冷却液の飛沫腐食に耐える二重層シール構造を備えています。