軽自動車エンジン冷却ファンブラケット

軽自動車用ファンブラケットの製造で25年以上の実績を誇る当社は、カスタム金型設計から完成品製造までフルサービスのOEMおよびODMカスタマイズを提供する専門チームの支援を受けて、金型製造における深い専門知識を備えた完全な生産ラインを構築しています。当社の ISO 9001 認定品質管理システムは、最高の製品仕様を維持するための包括的な 100% 入荷および工程内品質チェックに裏付けられた、あらゆる段階が国際基準を満たすことを保証します。

最適なパフォーマンスと寿命を実現する耐久性のある軽量アルミニウム合金で作られた当社の製品は、当社の効率的な物流システムを通じて確実に時間通りに配送され、当社の専任エンジニアリングチームが特定のニーズに合わせた技術ソリューションを提供します。すべての軽自動車用エンジン冷却ファン ブラケットは包括的な保証の対象となっており、比類のない安心感をお届けします。

製品仕様

この軽自動車用ファン ブラケットは、エンジン冷却システムの重要な構造コンポーネントです。冷却ファンを正確な位置にしっかりと保持し、動作中の不要な動きや位置ずれを防ぎます。これにより、ファンが最大効率で動作し、一貫した熱放散をサポートし、日常の運転条件下で安定したエンジン温度を維持できるようになります。

合金の特性と熱処理

軽自動車エンジン冷却ファンブラケット本体は、AlSi7Mg0.3 合金から鋳造されています。AlSi7Mg0.3 合金は、バランスの取れたシリコン含有量により、流動性を確保し、凝固時の収縮を低減するため、自動車の構造部品に広く使用されている材料です。重力鋳造後、コンポーネントは、摂氏 520 度での溶体化加熱、水焼入れ、摂氏 160 度で 6 時間の人工時効を含む T6 熱処理サイクルを受けます。この手順により、微細に分布した Mg2Si 析出物が生成され、硬度が 85 ～ 95 HBW の範囲に上昇し、260 MPa を超える引張強度が得られます。各鋳造バッチの分光分析により、鉄含有量が 0.5% 未満にとどまっており、周期的な熱負荷下で延性を損なう可能性のある脆い金属間相の形成が防止されていることが確認されています。

もっと 軽自動車ファンブラケット金型

加工精度とバランス管理

熱処理とショットブラストの後、ブラケットは 4 軸 CNC マシニング センターに配置され、ベアリング ボア、取り付け面、ダボ穴が 1 回のクランプで完成します。ボア径公差はH7以内に抑え、ファンパイロットとエンジン取付面との同軸度は0.05mm以上を確保しています。次に、専用のダイナミック バランス ステーションで、ファンとクラッチを模擬したマンドレルを使用してアセンブリを測定し、指定されたパッドから材料をフライス加工することで、2 グラム/ミリメートル未満の不均衡を修正します。このプロセスにより、ウォーター ポンプ ベアリングに伝わるラジアル方向の力が制限され、エンジン回転数範囲全体での騒音の低減とベアリングの寿命の延長に貢献します。

耐久試験とフィールドデータ

生産検証用ブラケットは、完全に計装された冷却モジュールに取り付けられ、ファンが 3,000 rpm で 800 時間動作する間、摂氏マイナス 20 度から 110 度までの段階的な温度サイクルにさらされます。ベアリングの予圧損失は 100 時間ごとに監視され、合格するには 0.02 ミリメートル未満に維持する必要があります。さらに、共振探索テストによりブラケットを 20 Hz ～ 250 Hz でスキャンし、その固有周波数がエンジンの点火周波数帯域の外側にあることを確認します。熱帯気候で運行するタクシー車両から収集された実際のデータによると、ブラケットの平均耐用年数は 300,000 キロメートルを超え、構造的な亀裂やボルトの緩みの記録はありません。

施設の能力と品質に関する文書

製造は、20年以上にわたって世界の自動車サプライチェーン向けに精密アルミニウム部品を生産してきたIATF 16949認定工場内で行われています。入荷したインゴットは発光分光分析によって検証され、化学分析が認証された材料のみが溶解のためにリリースされます。加工中、統計的プロセス管理チャートはボア サイズと平坦度を追跡し、すべての重要な特性に対して Cpk しきい値 1.33 が適用されます。寸法レイアウト、硬度、バランス測定を含む最終検査レポートはバッチ番号とともにアーカイブされ、原材料から完成品までの完全なトレーサビリティを提供します。 OEM 開発プロジェクトの場合、レベル 3 PPAP ドキュメントが標準成果物としてコンパイルされます。

よくある質問

1.軽自動車のファンブラケットの一般的な材料は何ですか?

A: 材質は鋳造アルミニウムと鋳鉄の2つが主流です。鋳造アルミニウム製ブラケットは軽量で、放熱性が高く、負荷が低いため、主流の乗用車やライトバンに適しています。鋳鉄製ブラケットは剛性が高く、衝撃に強く変形しにくいため、軽トラックや高負荷運転が多い車両に最適です。

2.軽自動車の場合、どの材質のファンブラケットがより耐久性がありますか?

A: 都市部で日常的に使用する軽荷重車両の場合、高精度の鋳造アルミニウム製ブラケットで十分であり、より省エネです。荷物を満載して走行したり、登山や長距離運転をすることが多い軽車両の場合、鋳鉄製ブラケットの方が耐久性があります。長期の振動疲労に強く、緩みや変形が少なく、動作安定性が高くなります。

3.アルミニウムファンブラケットのベアリングの早期摩耗を防ぐのに役立つ設置方法は何ですか?

A: 取り付けボルトを締める前に、ブラケットとエンジン フロント カバーのダウエル ピンの位置を合わせ、合わせ面に古いガスケット材料や腐食がないことを確認してください。エンジン製造元が指定したトルク値 (通常、M8 ボルトの場合は 20 ～ 25 Nm) でファスナーを交差する順序で締めます。ファンとクラッチアセンブリを取り付けた後、ファンを手で回転させ、干渉せずに自由に回転することを確認します。最初の 500 キロメートル走行後にボルトのトルクを再確認し、接触面の初期沈下を補正します。