アルミオイルパン

アルミオイルパンは高品位なアルミ材を採用し、堅牢で長期間の使用でも安定した性能を維持します。当社の専門技術チームは、お客様固有の要求に合わせて専用の金型を設計し、カスタマイズされた生産を行うことができます。すべての製造手順は ISO 9001 および IATF 16949 規格に従っており、製品の品質は完全に保証されています。自動車部品と金型の製造に重点を置いた 25 年以上の経験により、当社は確かな産業専門知識を構築してきました。

最適化された生産ワークフローにより、すべての注文に対してタイムリーな配送が保証されます。修理専門家や自動車愛好家に向けて、品質の高い自動車部品を手頃な価格で提供します。顧客は大量購入前に製品の品質を確認するために試用注文を行うことができます。当社の数値制御加工機の完全なセットは、あらゆる完成部品の高精度を保証します。

合金組成と熱処理

オイル パンは、多くの場合 A356 と呼ばれる主な AlSi7Mg 合金から鋳造されており、シリコン含有量は 6.5 ～ 7.5% に制御されており、金型充填時の優れた流動性を確保し、熱間引き裂きのリスクを軽減します。 0.3 ～ 0.45 パーセントの少量のマグネシウムを添加すると、材料が析出硬化に反応できるようになります。鋳物が冷却された後、T6 熱処理が行われます。摂氏 535 度で 6 時間の溶体化、温水での焼き入れ、および摂氏 155 度で 5 時間の人工時効が行われます。このサイクルにより、アルファ アルミニウム マトリックス全体に微細な Mg2Si 粒子が析出し、引張強度が 260 MPa を超え、ブリネル硬度が 90 ～ 100 HBW の範囲に上昇します。各溶融物の分光分析により、鉄含有量が 0.5% 未満にとどまっており、周期的なクランクケース圧力変動下で延性を損なう脆いベータ相プレートレットの形成が防止されていることが確認されています。

製品仕様

当社のアルミニウムオイルパンは、高品質アルミニウム合金で精密に設計されており、優れた強度と熱伝導性を備えています。数十年にわたる業界経験と認定された品質管理システムによってサポートされ、お客様の特定のニーズに合わせた耐久性のある一貫したパフォーマンスを保証します。

加工精度と漏れ経路の防止

シール フランジは、パンの位置決めダボを参照する水平 CNC ステーションで機械加工され、ガスケット レールの全周にわたって 0.1 ミリメートル以内の平坦さを保ちます。次に、座標測定機で、すべてのボルト穴の中心が理論上のシリンダー ブロック パターンに対して直径 0.15 ミリメートルのゾーン内にあることを確認します。機械加工後、各パンはろ過空気で 0.5 bar に加圧され、水タンクに 30 秒間浸されます。継続的に上昇する気泡が発生した場合は、即座に隔離され、そのバッチの加工設定と鋳造の完全性が詳細に検査されます。この浸漬試験は、溶接または鋳造接合部とドレンプラグのねじ山が完全に締まっていることを示す客観的な証拠を提供します。さらに、すべてのロットからのランダムなサンプルをテスト治具に取り付け、摂氏 120 度の高温の油を 8 時間充填して、熱膨張によって平面度が低下しないことを確認します。

ディスプレイ：アルミオイルパン

熱放散と構造的な内部バッフリング

アルミニウム合金の熱伝導率は約 150 ワット/メートル ケルビンであるため、オイル パンは効果的な熱交換器として機能し、オイルから熱エネルギーを引き出し、アンダーボディの空気流に放出します。当社の設計の多くには、移動する空気と接触する表面積を増やす外部冷却フィンが組み込まれており、高速道路での長時間の走行やストップ＆ゴーを繰り返す際の油温の安定化に役立ちます。サンプ内には、ハードコーナリング時や急加速時のオイルサージを抑制するために一連のバッフルプレートが配置されています。これらのバッフルは、オイル レベルの傾きを制限し、ピックアップ チューブの周囲に安定したリザーバーを維持します。これにより、車両が 0.8 g を超える横方向の力を受けた場合でも、瞬間的なオイル不足が防止されます。バッフルとフィンの形状は、各エンジン プラットフォームの特定のオイル容量とパッケージングの制約に合わせて金型設計段階で調整できます。

製造トレーサビリティとエンジニアリングサポート

生産は、25 年以上にわたり精密アルミニウム部品を生産してきた IATF 16949 認定施設で行われます。すべてのアルミニウム オイル パンには、原材料証明書、熱処理ログ、CNC 加工プログラムの改訂、および最終寸法レポートにつながるロット番号がレーザー刻印されています。この系譜は、OEM エンジン開発のための完全な PPAP レベル 3 申請をサポートします。当社のアプリケーション エンジニアは、多数の乗用車プラットフォームにわたるオイル パン レールの寸法とガスケットの溝プロファイルのデータベースを維持しており、既存の設計を新しい車両モデルに迅速に適応させることができます。カスタム プロジェクトの場合、合意されたタイムライン内でプロトタイプ パンが測定レポートとテスト フィットの推奨事項とともに提供されるため、顧客は量産に着手する前にエンジン上の部品を検証できます。

よくある質問

1.アルミオイルパンとは？

A: アルミニウム オイル パンは、アルミニウム エンジン サンプとも呼ばれ、鋳造アルミニウムまたはビレット アルミニウムで作られたコア エンジン底部コンポーネントです。エンジンのクランクケースの底部に設置され、エンジンオイルの貯蔵、潤滑油の熱の放散、外部の塵埃、土砂、飛沫の遮断などに使用されます。主流の乗用車、改造車両、高性能エンジンに広く使用されています。

2.アルミオイルパンの特長は何ですか?

A: アルミ製オイルパンは軽量で熱伝導性に優れ、防錆性に優れています。ほとんどのアップグレードバージョンには冷却フィンと内部バッフルが装備されており、油温を効果的に安定させ、オイルのスロッシングを抑制し、潤滑効率を向上させ、スチールやプラスチック製のオイルパンの錆や脆化の経年劣化の問題を回避できます。

3.アルミオイルパンはどのような車両やエンジンに適していますか？

A: 主流のガソリン乗用車、ターボエンジン、日常的に改造される車両、小型商用車に最適です。容量が拡大されたディープサンプアルミオイルパンは、特に高出力改造エンジンや長距離高負荷運転エンジンに適用され、オイル枯渇を防ぎます。

4.油漏れを防ぐボルトの締め付け方法は？

A: シリンダーブロックの合わせ面とオイルパンフランジを徹底的に清掃し、新しいガスケットを配置します。すべてのボルトを手で締めてから、パン全体の中心から外側に向かって対角線上に順番に締めていきます。 2 段階で締め付けます。最初は指定トルクの 1/2、次に最終値まで締めます。アルミニウム製 M6 ファスナーの場合、通常は 10 ～ 12 Nm です。エンジンが動作温度に達して冷えた後、ボルトのトルクを一度再確認して、ガスケットの初期圧縮永久歪みを補正します。この方法により、クランプ力が均等に分散され、シール レールの局所的な歪みが回避されます。